1976年，貫通東南部非洲的坦贊鐵路正式移交運(yùn)營(yíng)，鐵路軌道上清晰刻著“中華人民共和國(guó)制”，列車上掛著“中華人民共和國(guó)援助”的標(biāo)志，成為中非友誼的一座豐碑。

2021年，中國(guó)土木工程集團(tuán)簽約坦桑尼亞86億元鐵路工程，并于6月正式啟動(dòng)建設(shè)。

坦桑尼亞總統(tǒng)哈桑為項(xiàng)目奠基

傲勢(shì)無(wú)人機(jī)參與到鐵路工程建測(cè)繪工作中，為坦桑尼亞及東非地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供中國(guó)“智”造力量，展現(xiàn)一流科技水平。

01

提升東非交通運(yùn)輸能力

促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

坦桑尼亞中央線標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路是連接坦桑尼亞及烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪等周邊國(guó)家通往印度洋的重要出海通道，也是東非地區(qū)中部走廊規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)重要的組成部分，是列入坦桑尼亞國(guó)家《2025遠(yuǎn)景規(guī)劃》及《2011—2025交通政策實(shí)施戰(zhàn)略》鐵路發(fā)展規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目。

坦桑尼亞中央鐵路地理位置示意圖

正線全長(zhǎng)249千米，連接北部重鎮(zhèn)伊薩卡至坦桑尼亞第二大城市姆萬(wàn)扎，將與世界第二大淡水湖維多利亞湖水運(yùn)相連通，實(shí)現(xiàn)“水陸聯(lián)運(yùn)”。

“水陸聯(lián)運(yùn)”

該鐵路建成后，將極大提升坦桑尼亞交通運(yùn)輸能力，大幅降低內(nèi)陸地區(qū)運(yùn)輸成本，對(duì)于提升整個(gè)東非的交通運(yùn)輸狀況和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展亦具有重要意義。

02

傲勢(shì)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)

助力“中非友誼之路”建設(shè)

沃飛長(zhǎng)空新通航業(yè)務(wù)版圖在東非地區(qū)記下深刻一筆，本次項(xiàng)目完成了中央線標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路沿249千米中心線左右各1000m范圍內(nèi)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)以及影像數(shù)據(jù)采集，為勘察測(cè)繪提供重要技術(shù)支持。

中央線標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路沿線地形復(fù)雜，跨越高山、峽谷、急流、森林等多種地形，許多地區(qū)荒無(wú)人煙，甚至有野獸群居出沒(méi)，蚊蟲散播著瘧疾和黃熱病，施工條件異常艱苦。

作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

采用無(wú)人機(jī)空中作業(yè)后，能解決沿線距離長(zhǎng)、人力抵達(dá)難、測(cè)繪效率低等多項(xiàng)難點(diǎn)，改善傳統(tǒng)勘測(cè)方式，讓智能無(wú)人機(jī)應(yīng)用發(fā)揮真正實(shí)效。

03

新型鐵路勘測(cè)作業(yè)

充分發(fā)揮便攜、效率、精度優(yōu)勢(shì)

作業(yè)過(guò)程中，坦桑尼亞正在經(jīng)歷雨季，地面留下大量坑洼與灘涂；但XC-25雙頭龍無(wú)人機(jī)不受起降環(huán)境限制，無(wú)需跑道即能垂直起飛，充分展現(xiàn)出便捷、高效的作業(yè)優(yōu)勢(shì)。

垂直起降

XC-25雙頭龍無(wú)人機(jī)搭載AS1300HL激光雷達(dá)作業(yè)，累計(jì)飛行90余架次，飛行面積700多平方公里，短時(shí)間內(nèi)獲取海量點(diǎn)云，完成點(diǎn)云坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、去噪抽稀、濾波分類等系列后處理工作。

原始點(diǎn)云

彩色點(diǎn)云

正射影像

生成成果滿足1:1000地形測(cè)量要求，影像數(shù)據(jù)GSD優(yōu)于10cm，點(diǎn)云密度每平方米大于10個(gè)，雷達(dá)測(cè)量高程精度滿足5cm要求。

地面點(diǎn)云